Auto Importeren

Het importeren van een auto is de laatste jaren steeds populairder geworden.
Het is niet bijzonder moeilijk om zelf een auto te importeren, in tegenstelling tot wat de meeste mensen denken, maar het kost echter wel wat moeite en vergt enige kennis van zaken.

Hieronder worden de belangrijkste zaken uitgelegd waar je rekening mee moet houden als je overweegt om een voertuig te importeren, en word er dieper ingegaan of het wel waard is om de auto te importeren. Waar je terzijde rekening mee moet houden is dat je je oude auto niet kan inruilen in het buitenland. Deze zul je eerst zelf hier moeten verkopen.

Financieel voordeel

Een auto importeren vanuit Duitsland of België zal je zo rond de 30% schelen ten opzichte van de occasion prijzen in Nederland. In bijvoorbeeld Duitsland en België is er geen BPM (belasting personenauto’s en motorrijwielen) waardoor nieuwe auto’s daar heel wat goedkoper zijn.

Collectors item

Een andere reden voor het importeren van een auto kan zijn omdat de auto zeldzaam is. Deze auto is dan moeilijk, helemaal niet, of tegen enorm hoge prijs te koop in Nederland. Het loont dan zeker om over de grenzen te kijken en de zeldzame parel in te voeren.

Zelf importeren of door een bedrijf?

Online kan je best veel bedrijven vinden die je al het werk uit handen nemen en de auto voor je importeren. Groot voordeel hiervan is dat het je de rust kan geven om geen miskoop te begaan. Deze bedrijven letten onder meer op de technische status van de auto, checken of de auto in het verleden geen schade heeft gehad. Het is uiteraard ook mogelijk om zelf een auto in te voeren. Het zelf ophalen van een auto uit het buitenland is natuurlijk altijd goedkoper dan door een bedrijf. Houdt er ook rekening mee dat als je een auto importeert van buiten de Europese Unie je invoerrechten moet betalen. Het importeren van een auto zullen we stap voor stap hieronder doornemen.

De zoektocht naar een auto

Tegenwoordig is de nummer één keuze om via internet op zoek te gaan naar een (tweedehands) auto. Bekende websites hiervoor zijn autoscout24.nl en mobile.de. Een tipje is om wellicht ‘dichtbij huis’ te starten met je zoektocht, vooral omdat het aanbod van occasions uit Duitsland enorm groot is. Andere tip is om toch ook vooral te kijken naar auto’s bij merkdealers. Tevens moet je erop letten of de auto gekeurd is en voldoet aan de punten genoemd in onze auto inspectie checklist. Heb je besloten dat je de auto graag wil, dan is het handig om alles vast te leggen in een koopcontract. Op de website van de ANWB staan modelkoopcontracten die je naar eigen wens kan aanpassen voor jouw situatie. Is het zo ver gekomen dat je daadwerkelijk naar de auto toegaat in het buitenland, dan zijn er twee opties. Of je importeert de auto op een trailer of je rijdt de auto zelf naar huis. Kies je voor het laatste dan moet je er eerst voor zorgen dat je de export kentekenplaat in je bezit krijgt. Hierover later meer in dit artikel. Ga je de reis voortzetten naar het buitenland en een proefrit maken en de auto mee naar Nederland terug wilt rijden, controleer dan ook zeker of de papieren bij de auto zitten, zoals het getekende koopcontract, het APK formulier, en de volledige kentekenpapieren. Het verkrijgen van een export kenteken Om een export kenteken te krijgen zodat je de auto terug kan rijden naar Nederland moet je er allereerst voor zorgen dat de (WA) verzekering voor de auto geregeld is. Deze autoverzekering kan je zelf afsluiten met het chassis nummer van de auto. Vaak loont het om de aanvraag van het export kenteken te laten doen door de verkoper in het land van bestemming. Zij weten de regels daar en hoe je eraan komt. Dat loopt namelijk vaak via de buitenlandse versie van onze RDW. Het exportkenteken en de verzekering zijn vaak maar tussen de twee en vier weken geldig dus je moet het niet te ver van tevoren regelen. Verder is de aanschaf van een auto in het buitenland (bijvoorbeeld Duitsland of België) is makkelijker als bij ons in Nederland. Je kan bij de ‘buitenlandse RDW’ ook terecht in het weekend, en als je hebt betaald krijg je direct de autopapieren en eigendomsbewijs mee. Vervolgens moet het tijdelijke kenteken op de auto. BPM en MRB Het volgende wat je moet regelen is een tijdelijke vrijstelling van de BPM EN MRB. Dit is respectievelijk de belasting voor personenauto’s en motoren. Rijdt je maar uiterlijk twee weken op de Nederlandse weg met een buitenlandse auto dan kan je hiervan gebruik maken. Dit kan je makkelijk zelf regelen via de site van de belastingdienst door het downloaden van het hiervoor geschikte formulier. Als de auto in Nederland voor je deur geparkeerd staat moet je altijd aangifte doen van BPM. Dit kan ook via de website van de Belastingdienst. Keuren van de auto De geïmporteerde auto moet vervolgens gekeurd worden door de dienst wegverkeer. Via de website van de RDW kan je een afspraak maken bij een keuringsstation (vlakbij of) in je woonplaats. Hiervoor zijn je exportplaten niet meer geldig en moet je voor 1 dag een tijdelijke kentekenplaat aanvragen. Dit heet een eendagskenteken en kan je op de website van de RDW (Rijksdienst voor het Wegverkeer) aanvragen. Controleer ook je verzekering: sluit voor één dag voor dit ritje een verzekering af! Dit is als je eerdere verzekering verlopen is natuurlijk. De BPM aangifte papieren kan je gelijk posten bij elk keuringsstation. Zodra de RDW je betaling voor de BPM heeft ontvangen krijg je per post de kentekencard en kan je een je een kenteken laten maken. Tot slot Voordat je de keuze maakt of je een auto importeert is het dus wijsheid om deze stappen te volgen en te informeren wat alles bij elkaar gaat kosten. Houdt hierbij ook rekening met de eventuele reiskosten naar het buitenland zoals bijvoorbeeld een vliegticket, treinticket, hotelovernachting, bootovertocht et cetera. Informeer jezelf verder goed via bijvoorbeeld de website van de Belastingdienst en de RDW of neem contact op met ze. Heb je er toch een hard hoofd in, dan kan het ook zeker een voordelige optie zijn om een gerenommeerd bedrijf de auto voor je te laten importeren.